D-20260629-01｜組裝與房間劃界：車庫造車、房間設比賽、Tamiya 軟性化

背景與驅動力

車輛組裝.md 完整重審撈出兩類問題：其一、Tamiya envelope 內部矛盾——同檔既把它列在「超過即拒絕儲存」硬表、又稱其為「軟性建議」；其二、組裝 spec 與回合 ／ 房間概念邊界含糊，「固定三回合」舊假設滲入組裝與算式敘述，圈數與回合亦有混用空間。

考慮過的選項

• Tamiya envelope 列硬性拒收：與歷史定調（Tamiya 軟、AABB 硬）矛盾，尺寸致敬不該擋創作；否。
• Tamiya envelope＝ 軟性建議、不拒收（採納）；拒收硬項收斂到質量 ／AABB／ 質量比三項。
• 劃界本身為使用者釐清定案（流水帳未記錄替代方案；本決策以收斂形式成立）。

決定

• 車輛組裝 ＝ 純車庫造車，與回合 ／ 房間 ／ 比賽結構無關（單台 loadout 為單位）。
• 回合 ／ 場地 ／ 圈數 ／ 人數 ＝ 房間設定（房主開房時設）；整體流程 ＝ 開房設定 → 建房 → 配對 → 從車庫選車（N 台對 N 回合）→ 比賽。
• 圈數 ≠ 回合：圈數是回合內依場地而定的量、回合是一場比賽跑幾輪（可變 N）。
• Tamiya envelope 定為軟性建議、不拒收；拒絕儲存僅剩質量 ／AABB／ 質量比三硬項。細節見 車輛組裝.md。

後果與影響

組裝 spec 自此不再揹房間語意，「固定三回合」舊假設改為可變 N。本次重審同時揭露多回合模型幾乎未文件化的跨檔大洞，翌日由 D-20260630-02 全面補完；三硬項清單維持為組裝拒收的唯一硬邊界。